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蘇花公路宜蘭東澳段發生遊覽車撞山車禍造成重大死傷，游姓司機指稱他開車出了隧道口時速40，開到了第三個彎道因「踩不到煞車」才出車禍。但據了解，新澳隧道海拔約800公尺，出隧道雖是下坡路段，但肇事地點距離隧道口已經3公里多，都快到平緩道路，為何會在這個路段撞山？讓人懷疑。
針對游姓司機指稱，下坡路段踩不到煞車，才會在第三個彎道撞山肇事。
據了解，宜蘭南澳與東澳之間只有一個新澳隧道，海拔約800公尺，往北方向行駛山了隧道是下坡路段沒錯，肇事路段距離隧道口已經3、4公里，這三個彎道並非緊緊連續，各彎道都相隔有一段距離，前面二個彎道比出事的第三個彎道坡度都還要大，其實第三個彎道距離東澳市區只剩下1.7公里，算是平緩路段。
熟悉路況的公路人員指出，照理說如果是因為踩不到煞車釀成這起車禍，應該在出了隧道口的下坡路段，早就發生問題，怎麼會在第三個彎道才出車禍？雖然司機指稱踩不到煞車，但警方在現場發現一道長達47公尺煞車痕跡；乘客也說，車輛出了隧道口的前二個彎道的車速都很快，第三個彎道就撞山了。
交通部長林佳龍昨晚慰問傷者及家屬時表示，這個路段的線形沒有問題。公路單位指出，交通部配合蘇花改完工通車，舊的蘇花公路在民國108年初完成14處彎道改善，發生肇事路段也是改善的路段之一，改善之後可供車長16.5公尺的大車通行，而遊覽車的車長12.2公尺，通過是沒有問題的。
據了解，監理單位有要求遊覽車必須安裝GPS系統，事故前一分鐘的GPS系統時速定位45公里；但乘客指出當時的車速很快，時速絕對不止45；也有乘客懷疑，當時有人上車兜售物品，是否延誤路程而導致司機趕車，車速過快？
目前種種疑點都尚待釐清，宜蘭縣道安會報近日將安排前往會勘，是否需做路段改善再討論決定。