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【岡山T-34墜毀2中校殉職 失事前無求救無異常通報 真相仍待專案調查】
最沉重的是，這架機號 3414 的 T-34 教練機不是一升空就失事，而是在岡山基地執行模擬發動機失效航線訓練後，於跑道北頭附近墜毀。2 名中校飛官殉職，空軍飛安再度被推上最痛的位置。
【7時47分起飛】國防部記者會指出，該架 T-34 教練機上午 7 時 47 分自岡山基地起飛，執行的是例行性飛行考核任務。機上 2 人分別為主任教官與督察科考官，並非一般初階學員訓練。
【8時08分墜毀】事故發生在上午 8 時 08 分左右，地點位於跑道北頭附近。這個時間點距離起飛僅約 20 分鐘，卻從訓練任務瞬間變成重大飛安事故，現場救援人員隨即趕赴處置。
【無線電未示警】空軍司令部督察長江義誠少將說明，該機從起飛到失事前，未曾透過無線電回報機械故障或異常狀況，也未發出求救訊號。正因事前沒有明顯警訊，肇因更需要完整還原。
【未有拋飛情形】外界先前關注 2 名飛官是否曾遭拋飛，空軍在記者會中表示，救護人員抵達現場時，2 名飛官均仍在機艙內，並沒有拋飛情形。這項說明也修正外界流傳的部分說法。
【高風險必訓科目】空軍說明，模擬發動機失效屬教官訓練中的必訓項目，目的在提升飛行員面對緊急狀況時的判斷與處置能力。這類訓練本身高度考驗技術，也需要嚴格飛安控管。
【例行考核任務】空軍飛訓部基本組組長陳韋銘上校指出，盧中校為主任教官，過中校擔任督察科考官，當時執行的是例行性飛行考核任務。為何兩名資深中校同機，也因此有了官方說明。
【重飛疑點待查】針對外界關注失事前是否因重飛程序出現問題，或進場階段是否發生異常，空軍表示目前沒有目擊資訊可供佐證，相關細節仍需待專案小組完成調查後再對外說明。
【飛安不能留黑洞】這起事故真正牽動的，是老教練機狀態、訓練程序、考核風險與現場處置如何被完整檢視。2 名飛官殉職已是無法挽回的痛，接下來社會要的不是猜測，而是清楚、完整、經得起檢驗的真相。