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嘉義布袋港7月15日傍晚驚傳客輪擱淺！滿天星1號下午4時30分載著數百名旅客自澎湖馬公返航，約6時30分準備進入布袋港時，疑逢年度大潮汐最低潮，船體在港外淺水區卡住、無法前進。船員立即要求旅客穿上救生衣戒備，悶熱船艙內氣氛一度緊張。
地方資訊指出，船公司一度安排滿天星2號在附近待命，並調派拖船等待漲潮救援；由於客輪保持平穩，未立即進行海上接駁。晚間7時後潮水逐漸上升，滿天星1號約7時30分成功脫困進港，船上人員均平安。確切擱淺原因、船體是否受損及旅客補償方案，仍待官方調查與業者說明。
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【數百旅客穿救生衣困海上！滿天星1號布袋港外卡死 等漲潮近1小時才脫困】
最驚險的畫面直接出現在返程終點前！載著數百名旅客的滿天星1號，在即將駛入嘉義布袋港時突然卡在港外淺水區，整艘船動彈不得。船員隨即要求乘客穿上橙色救生衣，原本即將結束的澎湖旅程瞬間變成海上驚魂。
地方即時資訊指出，滿天星1號於7月15日下午4時30分從澎湖馬公出發，預計返回嘉義布袋港，卻在傍晚6時30分左右於港口堤外擱淺。距離上岸只剩最後一段航程，旅客卻只能隔著窗戶看著港區苦等。
【真的是大退潮惹禍嗎】當時正逢年度大潮汐低潮時段，地方消息研判，客輪擱淺可能與潮位過低、船底下水深不足有關。不過這仍是初步推測，航道水深、船舶吃水與操作狀況，都要等待航港單位調查才能定論。
乘客拍攝的畫面顯示，船艙內大量旅客依照船員指示穿上救生衣，有人不斷查看窗外及手機，等待最新消息。船體雖未出現明顯傾斜，但在無法確定何時能靠岸的情況下，老人、孩童及團體旅客仍承受巨大心理壓力。
【滿天星2號趕到附近待命】船公司獲悉狀況後，安排滿天星2號前往附近海域戒備，原先準備在必要時接駁擱淺船上的乘客；拖船也被調往現場，等待潮水回升後協助客輪脫離淺灘。
由於滿天星1號當時仍保持平穩，公開資訊未見進水、嚴重傾斜或立即性危險，因此現場沒有貿然把數百名旅客轉移到其他船上，而是選擇留在原船等待漲潮，避免海上接駁反而增加跌倒或碰撞風險。
【晚間7點半終於動了】晚間7時後布袋港潮位逐漸回升，拖船準備協助，滿天星1號最終在約7時30分成功脫離擱淺位置，安全駛入布袋港。被困近1小時的旅客終於踏上陸地，事件截至當時未傳出重大傷亡。
但脫困不等於事件結束。目前仍沒有主管機關公布精確載客人數，也未說明船底是否碰撞航道、船體有無受損、船長進港前是否掌握即時潮位，以及業者將如何處理行程延誤與旅客權益，這些都需要正式調查。
公共運輸靠的不該是「等潮水把船救回來」。布袋港航道水深、進港潮位管制、船舶吃水評估與緊急補給機制，都應有透明標準。數百名旅客平安固然值得慶幸，但每一次有驚無險，都應成為制度補洞的警報，而不是靠運氣帶過。
